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| Daimler Reitwagen | ||||||||
 Réplique du musée Mercedes-Benz de Stuttgart | ||||||||
| Marque |  Daimler-Motoren-Gesellschaft
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| Années de production | 1885 | |||||||
| Classe | Prototype | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Atelier-musée Daimler de Stuttgart | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Moteur à gaz (à explosion) | |||||||
| Moteur(s) | Moteur à gaz Daimler 1 cylindre | |||||||
| Position du moteur | Sous le siège conducteur | |||||||
| Cylindrée | 264 cm3 | |||||||
| Transmission | A courroie | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 90 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 12 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Châssis | Draisienne | |||||||
| Suspensions | Aucune | |||||||
| Freins | Chaussures | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 1 680 mm | |||||||
| Largeur | 610 mm | |||||||
| Hauteur | 1 040 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Daimler Reitwagen (voiture d'équitation Daimler, en allemand) est un prototype de moto à moteur à gaz de 1885, des inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach[1]. Elle est reconnue comme le premier prototype de moto à moteur à explosion de l'histoire de l'automobile (histoire controversée de l'invention de la moto).