Daimler Reitwagen | ||||||||
![]() Réplique du musée Mercedes-Benz de Stuttgart | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1885 | |||||||
Classe | Prototype | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Atelier-musée Daimler de Stuttgart | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Moteur à gaz (à explosion) | |||||||
Moteur(s) | Moteur à gaz Daimler 1 cylindre | |||||||
Position du moteur | Sous le siège conducteur | |||||||
Cylindrée | 264 cm3 | |||||||
Transmission | A courroie | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 90 kg | |||||||
Vitesse maximale | 12 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Châssis | Draisienne | |||||||
Suspensions | Aucune | |||||||
Freins | Chaussures | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 1 680 mm | |||||||
Largeur | 610 mm | |||||||
Hauteur | 1 040 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Daimler Reitwagen (voiture d'équitation Daimler, en allemand) est un prototype de moto à moteur à gaz de 1885, des inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach[1]. Elle est reconnue comme le premier prototype de moto à moteur à explosion de l'histoire de l'automobile (histoire controversée de l'invention de la moto).